Allt fler Nato-länder genomför övningar med landningar på svenska landsvägar. På Riksväg 44 vid Grästorp i Västergötland har ett franskt transportflygplan nyligen landat under en sådan övning.
Det var första gången som det franska flygvapnet genomförde en landsvägslandning i Sverige. Flygplanet, ett Casa CN235, kom från ett förband i Normandie som befinner sig i Såtenäs.
Från luften framstår vägsträckan som liten, men flygplanet kunde kort därefter stå på vägen. Casa CN235 har tidigare använts bland annat i afrikanska länder och på öar i Indiska oceanen.
Enligt piloten Nathan kan landsvägar användas när vanliga flygbanor nära en front har slagits ut. Då kan flygplan i stället landa för att exempelvis föra bort skadade eller transportera bränsle och ammunition.
Större efterfrågan på svenska övningar
Vid Skaraborgs flygflottilj har intresset för den här typen av övningar ökat under de senaste åren. Nato-länder vill i större omfattning komma till Sverige för att träna på att använda vägar som tillfälliga flygplatser.
Inför varje landning behöver flygflottiljen bygga upp en tillfällig verksamhet längs vägsträckan. Det handlar bland annat om brandfordon, flygledning och personal som stänger av vägen medan flygplanen landar.
Löjtnanten Christofer, som har det operativa ansvaret för den tillfälliga vägbasen, uppger att intresset från olika länder har blivit större. Årets övning var den andra av sitt slag under året.
Bakgrunden är bland annat Rysslands angrepp mot infrastruktur i Ukraina. Europeiska försvarsmakter har varnat för att Ryssland sannolikt kan använda liknande metoder mot andra länder i händelse av krig.
Det har ökat behovet av alternativa platser för flygplan att starta och landa på om ordinarie flygplatser skadas, blockeras eller på annat sätt inte längre kan användas.
Del av flygvapnets spridningskoncept
Landsvägslandningarna ingår i det svenska flygvapnets spridningskoncept. Syftet är att flygverksamhet ska kunna fortsätta från ett större antal platser, däribland vissa utvalda vägsträckor.
Om huvudbanorna vid en flygplats skulle utsättas för hot eller bekämpning och bli oanvändbara ska andra banor kunna användas. Enligt chefen för Skaraborgs flygflottilj, Mattias Ottis, är målet att luftoperationerna då ska kunna fortsätta.
Vid en landsvägslandning etableras en tillfällig landnings- och startplats, TLSB. Försvarsmakten ansöker om tillstånd hos länsstyrelsen för sådana platser under fredstid.
I anslutning till vägsträckorna används rörlig flygtrafikledning som leder flygplanen på marken. Det är en del av den tillfälliga organisation som krävs för att en väg ska kunna användas för flygverksamhet.
Fler övningar väntas
Piloten Nathan bedömer att det finns behov av fortsatt träning i dessa scenarier. Han pekar både på landsvägslandningar och andra former av flygoperationer i Skandinavien.
Under året har Skaraborgs flygflottilj genomfört två större övningar med landsvägslandningar. Deltagare har kommit från bland annat USA, Danmark, Frankrike, Tyskland, Belgien och Sverige.
