Två av färjorna på Visingsöleden får tills vidare inte ta ombord tunga fordon som väger mer än 40 ton. Begränsningen har införts sedan skrapmärken upptäckts och det låga vattenståndet i Vättern skapat problem i hamnen på Visingsö.
Det är färjorna Ebba Brahe och Christina som omfattas av den tillfälliga maxvikten. Trafikverket fattade beslutet efter en inspektion under onsdagen, då märken som tyder på att färjorna skrapat i upptäcktes.
Enligt Trafikverkets färjerederi är situationen ovanlig. Distriktschefen Tobias Möller uppger att problemen började under våren och att kontroller har genomförts sedan dess.
Vattenståndet påverkar hamnen
Bakgrunden är vattennivån i Vättern. Sjöns medelvattendjup anges till 88,5 meter, medan vattenståndet för närvarande ligger 29 centimeter under den nivå som anges i underlaget.
Det låga vattenståndet har fått konsekvenser för trafiken i hamnen på Visingsö. När färjorna går in till kaj kan förhållandena innebära att marginalerna blir mindre, vilket har lett till att Trafikverket begränsat vikten för de tyngsta fordonen på två av fartygen.
Viktgränsen gäller enbart Ebba Brahe och Christina. Det innebär att fordon som väger mer än 40 ton inte kan transporteras med dessa två färjor så länge den provisoriska begränsningen finns kvar.
Tredje färjan används för tyngsta transporterna
De allra tyngsta transporterna ska i stället gå med färjan Braheborg. Enligt Trafikverket klarar Braheborg det rådande vattenståndet bättre än de två andra färjorna.
På så sätt kan transporterna med de högsta vikterna fortsatt genomföras på Visingsöleden, men de behöver hänvisas till den färja som bedömts fungera bättre under de aktuella förhållandena.
Trafikverkets beslut är inte permanent. Maxvikten ska gälla tills experter har gjort en ny bedömning av situationen. Något besked om när en sådan bedömning kan vara klar framgår inte.
Kontroller fortsätter
Färjerederiet har följt utvecklingen sedan problemen började i våras. Inspektionen som genomfördes under onsdagen resulterade i att skrapmärken upptäcktes, vilket blev grunden för den tillfälliga viktbegränsningen.
Åtgärden innebär att trafikeringen på Visingsöleden anpassas till vattennivån i Vättern och förutsättningarna i Visingsö hamn. Trafikverket fortsätter att hantera de tyngsta transporterna med Braheborg medan den fortsatta bedömningen pågår.
Det är enligt Tobias Möller en ovanlig situation. För närvarande gäller därför särskilda villkor för tunga fordon på två av färjorna, medan den tredje färjan används för transporter som inte ryms inom den tillfälliga gränsen på 40 ton.
