Antalet olyckor med elsparkcyklar ökade kraftigt förra året, enligt nya siffror från flera svenska regioner. Särskilt tydligt är ökningen i storstäderna, där antalet rapporterade trafikolyckor med elsparkcyklar nästan har fördubblats jämfört med året innan.
Unga förare är hårt drabbade. Majoriteten av de inblandade i olyckorna är mellan 15 och 25 år, och skadorna beskrivs ofta som allvarliga. På akutmottagningarna vittnar vårdpersonal om en markant ökning av patienter med frakturer, huvudskador och ansiktsskador som uppstått efter fall eller kollisioner. Flera olyckor har också skett nattetid – ibland i samband med alkoholpåverkan.
Myndigheter och trafikexperter uttrycker oro över utvecklingen. De pekar på bristande hjälmanvändning, höga hastigheter och bristfällig belysning som vanliga orsaker till de allvarligaste olyckorna. Samtidigt har det blivit vanligare att elsparkcyklar lämnas på gångbanor eller används på ett sätt som stör fotgängare och annan trafik.
Flera kommuner överväger nu att införa striktare regler. Förslag som diskuteras är tydligare parkeringszoner, lägre hastighetsgränser i centrala områden och krav på hjälm för alla förare, oavsett ålder. Vissa aktörer inom branschen välkomnar regleringarna och menar att det behövs gemensamma standarder för att minska riskerna och samtidigt behålla elsparkcykeln som ett hållbart transportalternativ.
Trots olycksstatistiken fortsätter intresset för elsparkcyklar att växa, inte minst bland unga som ser fordonet som ett smidigt och miljövänligt sätt att ta sig fram. Diskussionen om hur säkerheten ska förbättras lär därför fortsätta – både på politisk nivå och bland användarna själva.
