Det kan ta lång tid innan de två fartygen, som misstänks ingå i den så kallade ryska skuggflottan, får lämna svenskt vatten. Enligt uppgifter från kustbevakningen pågår nu en omfattande kontroll av både dokumentation och utrustning ombord, sedan flera oegentligheter upptäckts vid rutinmässiga inspektioner. Myndigheterna vill inte kommentera detaljer kring misstankarna, men uppger att ärendet hanteras i nära samarbete med Tullverket, Polisen och Försvarsmakten.
Under de senaste månaderna har flera liknande incidenter rapporterats i Östersjöområdet, där fartyg med kopplingar till ryska intressen misstänks användas för att kringgå internationella sanktioner och transportera olja under falska flaggor. Att två av dessa nu ligger kvar i svenska hamnar väcker frågor om hur omfattande verksamheten faktiskt är.
En källa med insyn i utredningen säger att den tekniska undersökningen kan komma att pågå i flera veckor. Fartygen ska bland annat ha bristfälliga transpondersystem och oklarheter i lastdokumentationen, något som enligt experter är typiskt för så kallade skuggfartyg. Samtidigt betonar regeringens representanter att Sverige agerar i enlighet med internationell rätt och att säkerheten i svenska farvatten är högsta prioritet.
Händelsen sätter åter fokus på den växande problematiken med sanktionsefterlevnad till havs. EU-kommissionen har tidigare uppmanat medlemsstaterna att öka kontrollen av misstänkta transporter, särskilt sådana som rör råvaror knutna till Rysslands energisektor. För svensk del innebär det att kustbevakningen nu får en allt mer central roll i övervakningen av trafiken i Östersjön.
Det finns ännu ingen tidsplan för när de två fartygen kan ges klartecken att lämna hamn. Enligt kustbevakningens talesperson kommer beslutet att tas först när samtliga tekniska och juridiska frågor är utredda. Tills vidare ligger de kvar under bevakning – ett synligt tecken på den osäkra balansgången mellan handel, säkerhet och utrikespolitiska realiteter i regionen.
