Romina Pourmokhtari (L) vill skrota Sveriges nuvarande transportmål. Enligt klimat- och miljöministern är de mål som satts upp för transportsektorns utsläppsminskningar orealistiska och riskerar att försvåra den gröna omställningen snarare än att underlätta den. I en intervju förklarar hon att dagens mål, som innebär att utsläppen från inrikes transporter ska minska med 70 procent till år 2030 jämfört med 2010, inte harmoniserar med den långsiktiga klimatpolitiken eller med den tekniska utvecklingen.
Pourmokhtari framhåller att fokus istället bör ligga på att nå Sveriges övergripande klimatmål, där utsläppen ska vara netto noll senast 2045. Hon menar att transportsektorn då kommer bidra med sin del, men att det inte är rimligt att sätta ett särskilt delmål som styrmedel i sig.
– Det skulle i princip kräva att vi förbjuder bilkörning i stora delar av landet, vilket varken är realistiskt eller rättvist, säger klimat- och miljöministern och betonar att regeringen vill främja tekniska lösningar som biodrivmedel, elektrifiering och effektivare fordon i stället för att begränsa individers rörlighet.
Uttalandet har väckt starka reaktioner, både från oppositionen och miljöorganisationer som ser det som ett steg tillbaka i klimatarbetet. Kritiker menar att avskaffandet av transportmålet riskerar att bromsa omställningen till fossilfrihet och minska trycket på transportsektorn att ställa om snabbt.
Pourmokhtari å sin sida betonar att syftet inte är att sänka ambitionerna, utan att skapa ett mer realistiskt och målstyrt klimatramverk där alla sektorer bidrar utifrån sina förutsättningar. Regeringen kommer, enligt henne, i stället att presentera nya förslag för att påskynda elektrifieringen av fordonsflottan och säkra investeringar i laddinfrastruktur runt om i landet.
Frågan om transportmålet förväntas bli en central konfliktpunkt i den kommande klimatpolitiska debatten, där regeringens vilja att omformulera delmålen ställs mot oppositionens krav på fortsatt hårda utsläppskrav för transportsektorn.
